Пикелс ин Мотион: Форд-ов ВИРТТЕКС Симулатор - Аутомобили - 2018

Anonim

Овај чланак је део наше континуиране серије, Детроит Гоес Дигитал, који иде иза сцене у Фордовим напредним лабораторијама за виртуелну стварност.

Једна ствар је покупити главу око практично изведеног аутомобила. Покретање је друго. Иако Форд не покусава да виртуелно моделира искуство вожње аутомобила пре него сто га изгради - спасити то за више од пет миља напорног асфалта у Деарбон Девелопмент Центру - употријеби виртуелни симулатор вожње како би сазнали како људи возе и градити аутомобиле у складу с тим.

Како реагују људи када су заспани? Када их омета мобилни телефон? Ако направите уређај који ће упозорити возаче прије непосредног судара, који траг изазива најбрже реакције? Када градите систем раног упозорења за сударење аутопута или систем за забаву у аутомобилу попут Синц-а, ово нису нова академска питања, они су потенцијално разлика између живота и смрти на 80 миља на сат. Форд је открио одговоре на све од њих у свом експерименту Виртуал Трацк Трацк, познатог интерно као ВИРТТЕКС.

Виртуелно огромна сфера на хидрауличним шипкама са унутрашњим аутомобилом, ВИРТТЕКС делује као потпуно импресиван ВР тест кревет. Моћна хидраулика усавршена симулаторима летења и окретање аутомобила како би симулирали снаге убрзања, кочења и промене траке. Пројектори високе дефиниције са тржишта кућног биоскопа гипсују зидове куполе око виртуелног аутомобила са панорамским пространством виртуелног терена. Бравни ЦПУ-ови из света 3Д игара покрећу целу акцију на екрану и дотерају виртуелне улице са другим управљачким програмима. Заједно, они стављају тест возаче у окружењу које изгледа, звучи и осећа као вожња аутомобилом. Гамери ће бити разочарани што ће се наћи на изузетно узбудљивом виртуелном делу од И-94, а не на зујању градских градова Гранд Тхефт Ауто, али у сврху тестирања то је управо оно што истраживачима треба.

Миниатурне камере гледају на сваког покрета возача и доводе га до контролне собе, где оператери воде рачуна о сценарију и интервенишу са божанственим способностима, као што је приклањање пола да прође и нагло одсецање возача. Након сваког записаног записа, истраживачи ће касније смањити виталност пет секунди пре удеса са милисекундном прецизношћу, мерењем времена од кочионих лампи до стопала на педалу кочнице или колико дуго су ови капци били заиста затворени.

Форд је учврстио ВИРТТЕКС-ову окретну куполу са уморним возачима како би утврдио ефекте вожње на ивици сна, с тинејџерима да одреде како неискусни возачи реагују другачије, и одраслима који су савршени за ћелије да одреде које опасно бирање и вожња стварно представљају. Резултати се појављују у технологијама попут Фордовог система упозорења за судар, који звучи звучни сигнал и освјетљава црвену свјетлост како би упозорио возаче о предстојећем судару и Синц, који закључава функције које би захтијевале гледање на ЛЦД екран када је аутомобил у покрету, у корист гласовних команди.

Пратите доленаведене линкове како бисте провјерили наше друге чланке о Фордовој новој технологији и сазнали како је доба дигиталног дизајна на вашем прилазу мјењачу челика и гуме на боље.

  • Детроит Гоес Дигитал: Унутар Фордове виртуелне производње

  • Од имагинације до (виртуалне) стварности: Фордов модел за 3Д и Повервалл

  • Вожња на Ундривен: Фордово ЦАВЕ околино и програмабилни модел возила

  • Права ствар: Фордов развојни центар Деарборн